Selvfed bilisme February 15, 2008 04:35 over 3 years ago
Jeg er træt af selvfede bilister med forruden fuld af billig Bilka navigation selv om de altid køre samme vej totalt i bilde uden at se hverken til venstre eller bagud. Træt af at det er de samme brokkehoveder som ikke kan se sammenhængen mellem at bakker i nødsporet og spærre for redningskøretøjer under en ulykke. Når disse mennesker så selv ligger smadret i overhalingssporet mellem tre overlæssede håndværker biler er de første som klager til ekstrabladet over manglerne velfærd.
Jeg har læst mig gennem FDM’s formum på deres website. Det handler om trafik og trafikforhold, selvklart. Der findes et bjerg af korrespondance der mest går ud på at retfærdiggøre egen deltagelse og fastslå at det er alle andre der har asocial opførsel i trafikken. De køre alle sammen som idioter på motorvejen! De viser ikke af ved vognbaneskift og holder ikke til højre med mindre der sigtes på en afkørsel. Enten køre de for stærkt eller også køre de for langsomt. Tusind ting er galt, og netop jeg kan se det tåbelige fordi jeg køre 60 – 70 tusind km rundt i Danmark hvert år?
Alle ved at jo flere kilometer man kører jo bedre bliver man til at håndter bilen. Klart, på samme måde som man kan alle nye trafikregler fordi man har haft kørekort i 50 år. Hallo, det eneste man ved efter 50 år på vejen er hvordan man gestikulerer i trafikken uden af at forulempe sine medborgere, for de skulle jo nødigt stoppe op. Faktisk kan man have sit kørekort i 52 år inden der for første gang spørges til ens evner. Det er ikke noget under at næsten ingen kan selv de mest elementære trafikregler.
Nu skal vi altså belæres af nogle sjuskefolk som driver gennem trafikken med telefon, cigaretter og madpakker i hænderne mens de febrilsk skriver noter fra deres hysteriske chef. Jo de er skam meget opmærksomme og behjælpelige med god tolerance overfor de bløde trafikanter efter 4 daglige timer i bilen. Tror det er almindeligt kendt at irritations niveau stiger med en faktor pr. antal timer i tæt trafik dividere med uddannelse.
Dette er præcis derfor jeg ikke forventer at et eller to ekstra spor på de danske motorveje vil hjælpe noget som helst. Alle har jo det vigtigste job i verden skal frem lige meget hvad, præcis som plejer. Et normal køre mønster på motorvej er indflet fra tilkørselens rampe med kun 20 cm mellem bilerne og direkte ud i venstre spror med at en kraftig accelation for at lege elastik.
I den anden enden har vi skolelæren som pendler 4 km frem og tilbage år efter år på det samme stykke vej. Typisk har de et overdrevent behov for at holde tilbage midt på hovedvejen for en lang mindre sidevej, idet deres lokalkendskab siger dem at det er svær at komme ud. Desuden kommer de sjældent op på mere end 70 kmt idet bilen jo ikke er varm. Til gengæld køre de gerne overfor ambulance rød i krydset når de endelig kommer frem. De lever godt med faste regler som at blinke til venstre hver gang en rundkørsel dukker op. Man kan kende dem på deres placering i bilen, typisk så tæt på rettet at det er umuligt at se spejlene. Disse personer overholder alle love og regler for at opretholde en korrekt trafikkultur og bidrager gerne med nogle eksempler på grelle lovovertrædelser ved familiefesten.
Egoismen har sejret. Enhver tror at de er Danmarks mest uundværlige medarbejder og her derfor forkørselsret over alle andre. Det ses tydeligt på motorvejen når man rammer den daglige kø. Alle må ringe endnu en gang og orientere om at de igen kommer for sent. Lige som alle de andre der handler i Netto.
Hvis jeg skal gætte på et fællestræk må det være opmærksomhed. Vi bruger kun blinklyset fordi det er lov, ikke fordi vi vil hjælpe vore medtrafikanter. Hvis det var for at glæde andre ville vi måske tænke over at gøre det før vi er færdige med svinget. Tegngivning handler ikke kun om blinklys men også om placering på vejen men det mange år siden at trafikanter ikke skulle have deres anhænger med rundt. Ofte ses bilister at kigge og blinke til højre hvorefter der svinges mindst en meter til venstre.
I de seneste år er der konstrueret mange nye foranstaltninger såsom vej indsnævringer, vej hop og ensretninger. Da rundkørslerne igen blev populære efter Tour de France 1992 var det en stor sejr for trafiksikkerheden. De fik den størrelse der får dem til at virker.
Nu har hver et hvert lille provinshul deres egne forhindringer og man skal absolut over i den modsatte vejbane for at kommer igennem. Det får snit hastigheden ned men skaber usikker kørsel og ekstra CO2 udslip. En afledt effekt er at bilisterne er begyndt at køre midt på vejene, det er lettest fordi der kommer en indsnævring igen om lidt. Ensporet S farthæmmende chikaner er nok de værste og mindst gennemtænkte. De er baseret udelukkede på sigtbarhed og er derved livsfarlige ved den mindste tåge. Typisk er det ved enhver løsning at vi kigger til vor nabolande og tager deres ideer, ligegyldigt om de er gode eller dårlige.
Vi må vel til at indse at det danske folkefærd er verdens ringeste bilister! Og hvilken tiltag bliver der gjort for at ændre på den situation?
Jeg mener at man skal af med den ide at alle kan køre bil uanset kvalifikationer! Men det er jo typisk dansk sløvsind og pølse holdning til at alle skal have samme rettigheder til at alting. Man behøver ikke gøre sig fortjent til noget som helst.
Efter min mening bør alle kørekort fornyes med jævne mellemrum for at kunne bibeholde de ønskede evner hos bilisterne. Nogle simple minimums krav til alle bilister burde være ting som overblik, føling med køretøj og omgivelser, reaktionsevne og ikke mindst mekaniske færdigheder som kørsel på glatbane og undvigemanøvrer. Ydermere bør man på disse kontroller kunne dokumentere sine færdigheder på de nye trafikregler.
Faktum er at mange er totalt i drømmeland og fuldstændig uden for rækkevidde. Efter deres egen mening er de faktisk så gode bilister at de aldrig kunne drømme om et kørekursus.
Der findes ikke rettigheder i trafikken, kun pligter
By Frank Vilhelmsen - 1 tag: logs - Add comment